De SRAM Apex 1-aandrijving biedt een optimale versnelling en maakt eenvoudig schakelen mogelijk - zodat u gewoon kunt gaan rijden. De Apex 1-achterderailleur maakt dit versnellingsbereik werkelijkheid en zorgt voor soepel en schoon schakelen dankzij SRAM's X-Horizon-geometrie en rollagerkoppeling. Laten we beginnen: met Apex 1 kom je er.

KOOIS SLOT
Dankzij de CAGE LOCK-technologie in de achterderailleur is het verwijderen en installeren van het achterwiel en het installeren van de ketting sneller en eenvoudiger dan ooit. Duw de kooi eenvoudig naar voren (om de kettingspanning te verminderen) en vergrendel hem.

NAUWKEURIGE WERKING
Bij de introductie van racefietstechnologieën heeft SRAM gebruik gemaakt van de beproefde SRAM MTB 1:1 overbrengingsverhouding voor 10 versnellingen (veerweg schakelkabel: beweging van de achterderailleur). Exacte bediening helpt bij het creëren van een eenvoudiger en stabieler evenwicht tussen het ontwerp van de achterderailleurvering, nauwe tandwielopeningen en nauwkeurige kabelspanning. Het resultaat: een schakelsysteem dat uiterst eenvoudig te gebruiken is.

ROLLAGERKOPPELING
ROLLER BEARING CLUTCH achterderailleurs bieden maximale rijstabiliteit - zelfs op zwaar en veeleisend terrein. De ROLLER BEARING CLUTCH-technologie maakt een einde aan wiebelende achterderailleurs en bonkende kettingen - zonder dat dit ten koste gaat van de precisie.

X HORIZON
Het parallellogramontwerp van de X-HORIZON-achterderailleur beperkt de beweging langs de horizontale as, waardoor het zogenaamde ‘spookverschuivingen’ wordt geëlimineerd en tegelijkertijd de schakelkracht wordt verminderd. Voor sneller en nauwkeuriger schakelen zorgt de grote offset van de bovenste poelie voor een constante kettingafstand in elke versnelling.

X SYNC
X-SYNC 1X kettingbladen van SRAM zorgen voor maximale prestaties en duurzaamheid. De lange SRAM X-SYNC tandranden grijpen de ketting eerder vast dan traditionele driehoekige tanden. Het scherpe en smalle tandprofiel en de afgeronde schuine randen ondersteunen de kettinggeleider. Om zelfs op modderig terrein de best mogelijke prestaties te leveren, hebben de X-SYNC-kettingbladen uitsparingen voor de binnenste kettingschakels en rollen om vuil en modder te verwijderen. De in Duitsland gemaakte X-SYNC-kettingbladen vormen een belangrijk onderdeel van SRAM's 1X-aandrijflijn.